Антидронное ограждение аэропорта в Твери, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Твери

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая физически перекрывает пути подлёта БПЛА к охраняемой зоне. В отличие от средств обнаружения и радиоэлектронного подавления, здесь работает пассивный барьер: несущий каркас, опоры и защитное полотно, установленные так, чтобы дрон не мог достичь объекта по воздуху. Такое решение востребовано в Твери и по Тверской области там, где требуется физическая защита ответственных объектов.

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта решает несколько практических задач. Во-первых, закрывает периметр и коридоры подлёта к критичным точкам. Во-вторых, защищает оборудование, которое сложно или невозможно быстро восстановить. В-третьих, снижает риск повреждения техники, зданий и коммуникаций при падении или сбросе полезной нагрузки.

Защитное ограждение аэропорта может прикрывать разные части территории: перрон и места стоянки воздушных судов, склады горюче-смазочных материалов и топливозаправочные пункты, ангары, зоны размещения радиотехнического и светосигнального оборудования, трансформаторные подстанции, кабельные каналы, административные и технические здания, отдельные площадки с дорогостоящей техникой.

Защита аэропорта от дронов строится по одной из трёх схем или их комбинации:

вертикальное ограждение по периметру защищаемой зоны;
верхнее перекрытие над оборудованием или площадкой;
комбинированная схема, когда боковые и верхние элементы работают как единый объём.

В состав конструкции входят несущая система (опоры, мачты, каркас), тросовая система с растяжками, узлы крепления к фундаментам или существующим конструкциям и защитная сетка либо защитное полотно с подобранным размером ячейки. Именно расчётная схема определяет, как распределится нагрузка, насколько удобно будет обслуживать объект и как поведёт себя конструкция при ветре и снеге. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, при этом параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчетом и проектным решением, а конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта.

Единого типового решения для аэропортов нет. На выбор схемы влияют геометрия территории, наличие проездов, ворот и технологических проходов, необходимость доступа к оборудованию, действующие ветровые и снеговые нагрузки, тип грунта и возможность опереться на существующие сооружения. Поэтому изготовление ведётся по проекту, а не по усреднённому шаблону.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Чтобы посчитать стоимость, нужны исходные данные. Минимально — назначение объекта, размеры и протяжённость защищаемой зоны, план или схема территории, фотографии, описание того, что именно требуется прикрыть. Для сложных участков дополнительно нужны сведения о существующих сооружениях, местах установки опор, схеме перекрытия, условиях монтажа, проездах и проходах, режиме эксплуатации объекта.

Порядок работы такой: сначала определяется техническое решение, затем состав материалов и объём работ, и только после этого формируется расценка. Такой подход позволяет не завышать металлоёмкость и не экономить на несущих элементах там, где это недопустимо.

На стоимость влияют:

тип конструкции — линейное ограждение, навес или комбинированная схема;
площадь и протяжённость защищаемой зоны;
количество опор и сложность узлов крепления;
объём металлоконструкций и тип защитных элементов;
условия монтажа и необходимость демонтажа существующих конструкций;
сложность проекта, логистика и срочность.

Для линейных участков заказчику обычно удобнее ориентироваться на цену за погонный метр, для площадных верхних перекрытий — на цену за м2. Отдельно оцениваются проектирование, изготовление, установка и последующее обслуживание. Оптимизация решения возможна: иногда недорого обходится комбинированная схема, где часть функций берут на себя существующие конструкции. Но выбирать подрядчика только по принципу «как можно дешевле» рискованно — экономия на несущей системе или креплениях снижает устойчивость всей ЗОК.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы идут последовательно. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование объекта. Затем выполняется расчёт, выбирается конструктивное решение и разрабатывается проектная документация. По проекту изготавливаются элементы каркаса, опоры, крепёж и защитные полотна; сортамент металлопроката и крепежа подбирается по ГОСТ на соответствующие виды продукции. Далее следуют подготовка площадки, доставка и монтаж.

Строительство защитных конструкций ведётся по утверждённому проекту, поэтому производство элементов и монтаж идут в единой связке. При установке особенно важны геометрия и натяжение. Контролируются положение опор, вертикальность мачт, затяжка узлов крепления, натяжение троса и полотна, плотность примыкания к земле и к существующим ограждениям. По завершении проводится контроль качества монтажа, проверка креплений и осмотр смонтированной конструкции, после чего объект передаётся заказчику.

Дальше конструкция живёт своей эксплуатационной жизнью. Регулярный осмотр позволяет вовремя заметить ослабление растяжек, коррозию, деформацию сетки. Возможны ремонт, замена отдельных секций и элементов, демонтаж при реконструкции объекта и повторный монтаж на новом месте. Мы также выполняем продажу комплектующих — крепежа, полотен, тросов и опорных элементов, если заказчику нужно закрыть локальный участок самостоятельно.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно в несколько шагов. Вы обращаетесь к нам, передаёте исходные данные и получаете предварительный подбор решения с расчётом. При необходимости мы уточняем условия монтажа на объекте и согласовываем проект. Далее — изготовление, доставка, установка и контроль результата.

Для первоначального расчёта достаточно указать назначение объекта, размеры и конфигурацию защищаемой зоны, приложить план или схему, фотографии и краткое описание. Этого хватает, чтобы понять, какая схема подойдёт и какова будет ориентировочная стоимость.

Если вам нужна физическая защита аэропорта от БПЛА — оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй». Мы рассчитаем проект, предложим конструктивное решение и выполним весь цикл работ: от проектирования до монтажа и обслуживания.