| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Подготовка, обследование и отключение сетей | ||
| Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР) | от 50000 | усл. |
| Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа | догов. | усл. |
| Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков | 450 | м.п. |
| Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна) | догов. | усл. |
| Демонтаж мостового полотна и обустройств | ||
| Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы | 220 | м2 |
| Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части | 320 | м2 |
| Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек | 550 | м.п. |
| Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов | 480 | м.п. |
| Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей | 1200 | м.п. |
| Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов | 650 | м.п. |
| Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений | 2800 | м.п. |
| Демонтаж пролётных строений | ||
| Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т | 8500 | т |
| Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном | 9500 | т |
| Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном | 6500 | м3 |
| Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей | 4800 | м3 |
| Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки) | 1200 | т |
| Демонтаж опор и фундаментов | ||
| Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом | 4200 | м3 |
| Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций) | 9500 | м3 |
| Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном | 5500 | м3 |
| Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом | 4500 | м3 |
| Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м) | 2200 | шт. |
| Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа | догов. | м2 среза |
| Земляные и восстановительные работы | ||
| Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением | 550 | м3 |
| Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов | 1200 | м2 |
| Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа | 85 | м2 |
| Резка, разделка и пакетирование металла | ||
| Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез) | 650 | рез |
| Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом | 850 | т |
| Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т | 1200 | т |
| Вывоз, утилизация и отчётность | ||
| Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы | 180 | м3 |
| Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V) | 380 | м3 |
| Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг | догов. | т |
| Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику | 15000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж мостов и пролетных строений в Твери
Услуга демонтажа мостов и пролетных строений включает полный комплекс работ по разборке искусственных сооружений, предназначенных для перехода через реки, овраги, железнодорожные пути и другие препятствия. В зависимости от конструкции и материала это может быть снос автомобильного, пешеходного или железного моста, а также частичная разборка отдельных элементов — опор, балок, пролетных строений и дорожного полотна. К услуге также относятся работы по демонтажу подвесных переходов, временных мостиков и старых путепроводов, которые требуют реконструкции или полного удаления с объекта.
Основные причины для обращения к специалистам — это физический износ сооружения, изменение транспортной схемы, строительство новой дороги или монтаж более современного перехода через реку или автомагистраль. Часто необходимость в разборке возникает при реконструкции существующего мостового перехода, когда старые железобетонные или металлические конструкции мешают возведению новых пролетов. Также заказчиками становятся управляющие компании и подрядчики, отвечающие за содержание объектов, если обследование показывает аварийное состояние опор или пролетного строения, угрожающее безопасности движения. Владельцы частных территорий могут заказывать слом небольших деревянных или железных мостиков через ручьи и канавы при благоустройстве участка.
Самостоятельная разборка моста, особенно если речь идет о крупном сооружении через реку или оживленную дорогу, связана с высокими рисками. Без профессиональной организации работ велика вероятность обрушения конструкции, повреждения коммуникаций, травмирования людей и остановки движения. Специалисты располагают необходимыми знаниями о свойствах материалов, нагрузках на опоры и балки, а также о правилах безопасного ведения работ на высоте и над водой. Именно поэтому доверить снос или разборку мостовых конструкций стоит компании, которая специализируется на таких сложных объектах и понимает все нюансы подготовки и выполнения задачи.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок демонтажа мостов и пролетных строений всегда начинается с детального изучения объекта: специалисты выезжают на место, оценивают состояние металлических и железобетонных элементов, доступность техники и наличие рядом действующих дорог или зданий. После этого разрабатывается технология разборки, которая может быть поэтапной (с разборкой полотна, затем балок и опор) или комплексной — с применением кранов и экскаваторов для обрушения конструкций в подготовленную зону. Выбор метода зависит от материала: для железобетонных пролетов чаще используют алмазную резку и гидромолоты, для металлических пролетных строений — газовую резку и строповку отдельных секций.
В работе применяется как ручной инструмент — гидравлические ножницы, отбойные молотки, болторезы и цепные пилы, так и крупногабаритная техника: автокраны, экскаваторы с навесным оборудованием, бульдозеры и самосвалы для вывоза строительного мусора. Обязательно используются средства индивидуальной защиты, страховочные системы при работе на высоте, ограждения и сигнальные знаки для обеспечения правил безопасности на время демонтажа. Если мост расположен через реку, дополнительно применяются понтонные платформы или леса, чтобы обеспечить доступ к опорам и нижней части пролетного строения. Весь процесс строго регламентируется проектом производства работ, в котором прописаны очередность операций, схемы строповки и меры по предотвращению падения частей конструкции на проезжую часть или в воду.
Особое внимание уделяется сохранности соседних сооружений и коммуникаций, проходящих под мостом. Для этого могут устанавливаться временные опоры и защитные экраны. После завершения разборки проводится очистка территории от обломков, металлолома и бетонного боя, чтобы площадка была готова к дальнейшему строительству или благоустройству. Таким образом, технология демонтажа мостов и пролетных строений — это не просто слом, а продуманная последовательность действий с применением подходящих инструментов и машин, где на каждом этапе соблюдаются правила безопасности.
Разборка мостов и пролетных строений: прайс-лист
Стоимость демонтажа моста или пролетного строения не может быть единой — она рассчитывается индивидуально под каждый объект. На итоговые расценки в смете влияют несколько ключевых факторов. Прежде всего, это объем работ: чем больше длина перехода, количество пролетов и масса конструкций, тем выше трудозатраты и необходимое время. Следующий важный момент — сложность доступа к объекту: если мост находится над рекой, железной дорогой или в стесненных городских условиях, требуется дополнительная организация безопасного пространства, что увеличивает стоимость разборки.
Состояние объекта также играет значительную роль: старые железобетонные и металлические балки могут иметь коррозию, повреждения или непредсказуемую несущую способность, что потребует более осторожной и долгой работы. Кроме того, необходимость вывоза и утилизации строительного мусора, а также пожелания заказчика по сохранности отдельных элементов (например, металлических ферм для повторного использования) учитываются при формировании итоговой цены. Для объектов, где требуется официальная сметная документация, в расчетах могут применяться сметные нормы ФЕР, ГЭСН и коды ОКПД 2 — это позволяет унифицировать оценку затрат и обосновать стоимость перед контролирующими органами. При этом конкретные цифры определяются после выезда инженера на объект и составления детального коммерческого предложения. Именно поэтому прозрачный расчет с пояснением каждой позиции — это стандарт работы, а не просто формальность.
Заказать демонтаж под ключ
Компания предлагает комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений, что означает полную организацию процесса от первой заявки до сдачи очищенной площадки. Вы не тратите время на поиск отдельных исполнителей для резки, вывоза мусора или аренды техники — все этапы выполняются в рамках единого договора. Путь заказчика начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку, где можно кратко описать объект: тип моста (автомобильный, пешеходный, железный или деревянный), его местоположение, материал конструкций и желаемые сроки. После этого специалисты связываются для уточнения деталей и назначают дату выезда на осмотр.
На месте инженер оценивает состояние пролетного строения, опор и дорожного полотна, проверяет возможность подъезда техники, наличие ограничений по высоте и весу, а также обсуждает с вами пожелания по порядку разбора и сохранности отдельных участков. По итогам согласовываются этапы работ, график и фиксированная стоимость, после чего подписывается договор. Далее происходит подготовка объекта: устанавливаются ограждения, предупреждающие знаки, при необходимости перекрывается движение или организуется объезд. Сам демонтаж выполняется в согласованные сроки с соблюдением всех правил безопасности и с применением той техники и инструмента, которые оптимально подходят для вашего сооружения. Завершающий этап — уборка и вывоз строительного мусора на полигоны для утилизации. Вы получаете полностью готовый участок для дальнейшего строительства или реконструкции, без лишних простоев и задержек.
Чтобы обсудить детали вашего объекта и получить предварительную оценку работ, достаточно оставить заявку на сайте или позвонить в офис компании. Менеджеры проконсультируют по всем вопросам и оперативно организуют выезд специалиста. Доверьте разборку моста профессионалам — это сэкономит ваше время, снизит риски и гарантирует аккуратное выполнение задачи в соответствии с проектом и требованиями безопасности.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.